Sachez ce dont votre véhicule a besoin

À : Énoncé de position concernant les véhicules accidentés
Énoncé de position : Étalonnage de l’écran Around View®

De nombreux véhicules Nissan sont maintenant équipés d’un écran de visualisation du périmètre qui implique l’utilisation de caméras à l’avant, à l’arrière et des deux côtés du véhicule.

Nissan Canada a décidé que chaque fois qu’une caméra ou une pièce sur laquelle est fixée une caméra (calandre, rétroviseur extérieur, etc.) est déposée, posée ou remplacée, il est obligatoire que le professionnel qualifié responsable de la réparation effectue un étalonnage de l’écran de visualisation du périmètre.

Le fait d’omettre cette procédure d’étalonnage pourrait faire en sorte que l’écran de visualisation du périmètre ne fonctionne pas comme prévu. Nous demandons au secteur de la réparation générale de respecter immédiatement ces directives.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « AV » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Précautions pour l’avertissement d’angle mort (BSW)

Nissan se préoccupe énormément de la qualité des réparations effectuées sur ses véhicules après une collision, notamment en ce qui concerne les systèmes liés à la sécurité. Dans cette optique, Nissan aimerait parler d’un composant très important de ses technologies du bouclier de sécurité : le système d’avertissement sur l’angle mort (BSW), ainsi que d’une des considérations particulières relatives à la réparation de ce système.

Déjà en 2011, certains véhicules Nissan étaient équipés du système BSW. Sur les véhicules dotés de cette technologie, les capteurs radar latéraux, éléments responsables de l’activation du système BSW, sont logés derrière le protecteur de pare-chocs arrière aux deux extrémités. Pour cette raison, en cas de collision arrière, Nissan S’OPPOSE à toute réparation, application de mastic pour carrosserie ou de peinture sur le protecteur de pare-chocs arrière près des capteurs radar latéraux. Les manuels d’entretien de Nissan indiquent clairement : « Ne collez pas d’autocollant (y compris en matériau transparent), n’installez pas d’accessoire et ne peignez pas à proximité du radar latéral ».

Le protecteur de pare-chocs arrière endommagés doivent être remplacés par un nouveau protecteur de pare-chocs. De plus, puisque les protecteurs de pare-chocs autres que de marque d’origine peuvent être faits de matériaux différents, présenter des spécifications différentes et être installés de façon différente, et qu’ils n’ont pas été testés par Nissan en ce qui concerne la compatibilité avec le système BSW, Nissan recommande de remplacer le protecteur de pare-chocs par un protecteur de pare-chocs d’origine Nissan neuf.

Le non-respect de ces directives pourrait compromettre le bon fonctionnement du système BWS et par le fait même compromettre la sécurité de nos clients.
Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « DAS » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Remplacement des carénages de pare-chocs avec capteurs sonar

Comme les technologies du bouclier de sécurité Nissan sont maintenant intégrées à bon nombre de nos véhicules, nous aimerions porter à votre attention des renseignements importants sur la façon dont fonctionne cette technologie et la façon d’effectuer correctement les réparations connexes.
De nombreux capteurs sonar électroniques intégrés aux carénages de pare-chocs avant et arrière font partie intégrante de cette technologie du bouclier de sécurité Nissan. Ces capteurs sont conçus pour être posés à des endroits précis dans les carénages de pare-chocs. Par conséquent, s’ils ne sont pas posés correctement, ils pourraient ne pas fonctionner comme prévu. Pour cette raison, Nissan n’approuve PAS l’utilisation de carénages de pare-chocs d’après-vente, remis à neuf ou recyclés.

Contrairement aux carénages de pare-chocs d’origine Nissan, l’utilisation de carénages de pare-chocs d’après-vente peut poser certains problèmes :

1. Dans certains cas, les carénages de pare-chocs autres que de marque d’origine ne sont pas dotés de trous prépercés pour accueillir les capteurs sonar. Le technicien d’atelier doit alors percer des trous à l’aide d’un gabarit grossier. Par conséquent, il se peut que les trous percés dans les carénages autres que de marque d’origine ne soient pas conformes à ceux des carénages d’origine Nissan.
2. Dans certains cas, les spécifications de conception des carénages de pare-chocs d’après-vente sont légèrement différentes de celles des carénages d’origine Nissan, ce qui peut causer des problèmes d’alignement et de rendement des capteurs.

Il se peut également que les carénages remis à neuf (carénages qui ont déjà été endommagés) ne soient pas conformes aux spécifications des carénages d’origine Nissan non endommagés, ce qui peut entraîner des problèmes d’alignement des capteurs.

Actuellement, il n’existe aucune méthode conforme aux normes de l’industrie permettant de connaître l’historique ou la qualité des carénages de pare-chocs recyclés. Par conséquent, l’utilisation de carénages de pare-chocs remis à neuf sur des véhicules Nissan n’est pas recommandée. Nous demandons au secteur de la réparation générale de respecter ces recommandations.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « SN » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Dénibrage et polissage et finition ponçage et polissage

Nissan s’engage à fournir des véhicules de la plus haute qualité à tous ses propriétaires. Chaque aspect du véhicule, qu’il s’agisse de la mécanique, de la sécurité ou de la finition de la peinture pendant le processus de fabrication, fait l’objet d’une attention particulière. Les processus de peinture réparatrice peuvent être l’un des facteurs les plus influents sur la satisfaction des propriétaires lorsqu’ils sont réalisés correctement. Les centres de réparation sont confrontés à divers défis liés aux véhicules, notamment l’entretien de la peinture et les débris provenant des conditions routières quotidiennes. Après avoir repeint un panneau extérieur, il peut être nécessaire de poncer (ou dépolir) les particules présentes dans la finition finale, puis de polir les zones concernées. Il peut également être nécessaire de poncer et de polir l’ensemble d’un panneau, puis de polir les zones concernées afin d’obtenir la texture uniforme souhaitée de la finition d’usine. Nissan termine également ces mêmes processus dans l’environnement de fabrication en raison de la saleté ou des débris intrusifs trouvés dans l’environnement de production. Les directives recommandées par le fabricant de peinture doivent être suivies par des personnes qualifiées et formées avec l’équipement approprié pendant ce processus.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Démontage de châssis et de structure monocoque

Les véhicules Nissan, qu’ils soient construits sur une plateforme à châssis ou monocoque, nécessitent des techniques différentes pour corriger les problèmes d’alignement de la carrosserie après une collision, un incident ou un sinistre. Les réparations nécessitant des corrections structurelles ou d’alignement constituent la première étape du processus de restauration et constituent la base d’une réparation sûre et de qualité.
Afin de garantir que le véhicule est réparé et remis aux spécifications d’usine, des mesures doivent être prises avant et après toute réparation du châssis ou de la structure. Cela permet d’assurer un alignement correct de carrosserie qui pourrait affecter la sécurité ou les systèmes mécaniques. Les mesures peuvent être consultées dans le manuel d’entretien électronique (ESM) et ont été prises à partir de divers points de contrôle pendant la production. Nissan n’a validé aucune autre mesure fournie par un fournisseur tiers et renvoie tous les professionnels de la réparation de carrosserie aux mesures ESM. Il peut être nécessaire de retirer des composants, des panneaux ou des garnitures extérieures du véhicule afin d’effectuer des mesures précises pendant le processus de réparation. Les mesures initiales des dommages seront également utiles dans les cas où il faut choisir entre réparer ou remplacer.

Les techniques d’ancrage appropriées doivent être utilisées lors de l’alignement de la carrosserie et peuvent varier selon le système d’alignement utilisé. Les techniques d’ancrage recommandées sont également disponibles dans le manuel d’entretien électronique (ESM) de chaque modèle. Les méthodes correctives de poussée/traction y seront également décrites et devront être utilisées conformément aux directives du fabricant de la machine. Tout revêtement protecteur (produit d’étanchéité pour joints, protection contre les projections de pierres, sous-couche, protection anticorrosion, etc.) retiré lors de l’installation initiale ou endommagé lors du processus de réparation doit être restauré en conséquence.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Remplacement du verre

Le verre du véhicule d’origine Nissan joue un rôle important dans la sécurité du véhicule, notamment en ce qui concerne la rigidité structurelle, la visibilité et l’intégration de technologies du véhicule avancées. En outre, le verre peut jouer un rôle essentiel dans l’atténuation du bruit, la protection contre les rayons ultraviolets et le confort et la sécurité généraux des occupants. Pour ces raisons, Nissan n’approuve PAS l’utilisation de verre de marché de pièces détachées ou de verre recyclé dans ses véhicules lors des réparations. S’il est inévitable de remplacer un pare-brise par un pare-brise obtenu dans un marché de pièces détachées, veuillez vous assurer que ce dernier est de qualité équivalente au pare-brise d’origine qu’il remplace et qu’il répond aux mêmes spécifications.

Nous demandons au secteur de la réparation générale de respecter ces directives lors du remplacement de glaces dans un véhicule Nissan. Pour plus de renseignements sur les glaces des véhicules Nissan, reportez-vous à la section « GW » du manuel de réparation.

Remarque supplémentaire : Depuis l’année-modèle 2016, la LEAF, le JUKE, la Sentra et le Quest de Nissan sont tous munis de rétroviseurs non réutilisables. Si le pare-brise de l’un de ces véhicules doit être remplacé, il faut également procéder au remplacement du rétroviseur. Si vous avez des questions portant précisément sur les rétroviseurs intérieurs, reportez-vous à la section « MIR » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Procédures d’étanchéité des joints des nouvelles pièces

Nissan peut expédier une variété de nouvelles pièces d’origine Nissan avec ou sans joints d’étanchéité appliqué pendant le processus de production. Ces pièces peuvent inclure des capots, des couvercles de coffre ou des portes et peuvent varier selon le modèle ou l’année du modèle. Afin de remettre le véhicule dans son état d’origine et de favoriser la protection contre la corrosion, il peut être nécessaire que l’atelier de carrosserie applique un produit d’étanchéité pour joints aux endroits spécifiés sur la nouvelle pièce de rechange.

Si l’emplacement du produit d’étanchéité sert de barrière protectrice, il indique également qu’une pièce a pu être remplacée lors d’une inspection post-réparation. L’absence de produit d’étanchéité pour joint peut contribuer à une défaillance prématurée de la pièce en raison de la présence d’humidité ou de corrosion. L’application du produit d’étanchéité doit être conforme aux matériaux et à l’application d’origine afin de répondre aux attentes des clients. Ce processus, étape supplémentaire à suivre pour le remplacement des pièces nécessaires, doit être exécuté dans le cadre du processus de réparation.

Pour les applications et les spécifications relatives au joint d’étanchéité, consultez le manuel d’entretien électronique (ESM) dans la section « Étanchéité de la carrosserie ». Veuillez suivre les instructions du fabricant du joint d’étanchéité pour les processus de préparation et d’application spécifiques.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Mélange partiel de couche transparente Nissan

Nissan ne recommande pas la retouche partielle du revêtement transparent, le « mélange de solvants » ou la « fusion » pour les travaux de retouche effectués. Bien que les premières tentatives permettent d’obtenir une finition esthétiquement acceptable, elles ne permettent pas une adhérence appropriée du matériau en raison des processus thermodurcissables. Une diminution de l’épaisseur du film et une exposition aux éléments nuisent à la durabilité à long terme et peuvent entraîner une décoloration ou un décollement.

Pour restaurer la finition d’usine, la couche transparente finale doit être appliquée sur le bord du ou des panneaux ou sur le point de rupture naturel. Il peut être nécessaire de retirer les garnitures extérieures, les bourrelets d’étanchéité, les barres de toit ou les rails, ou encore les vitres. Les normes industrielles et les directives des fabricants de peinture sont conformes à cette méthodologie. Veuillez consulter les directives du fabricant de peinture pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les processus recommandés et les restrictions de garantie.

Le retrait de certains composants tels que les rétroviseurs, les poignées de porte ou les vitres peut perturber les systèmes de contrôle du véhicule et ne pas déclencher l’allumage du témoin d’anomalie (MIL) visible sur le tableau de bord. Après le retrait, le véhicule devra subir un diagnostic post-réparation afin de s’assurer que tous les systèmes fonctionnent comme prévu. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à l’énoncé de position révisé de Nissan concernant le système de scan avant et après réparation (mise à jour en 2018).

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Réparation des jantes en acier et en aluminium sur TOUS les véhicules Nissan

Nissan n’approuve PAS les réparations de jante ou l’utilisation de jantes en acier ou en aluminium réparées qui impliquent le soudage, le pliage, le martelage, le redressement, le réusinage, le reformage ou l’ajout d’un nouveau matériau, car cela pourrait compromettre l’intégrité structurelle des jantes et la sécurité du véhicule.

Toute réparation effectuée sur des jantes en acier ou en aluminium doit être strictement limitée au ponçage ou au polissage esthétique visant à enlever SEULEMENT le fini, et non le métal.
L’utilisation de jantes remises à neuf n’est pas une méthode de réparation acceptable sur un véhicule Nissan. Ces jantes ont été soumises aux réparations interdites indiquées ci-dessus. L’utilisation d’une jante remise à neuf ou d’une jante non approuvée par Nissan peut compromettre la conduite et le rendement sécuritaires du véhicule, voire entraîner une perte de maîtrise du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule et aux autres conducteurs. À la suite d’une collision, les quatre jantes du véhicule, en particulier celle(s) se trouvant le plus près de la zone d’impact, doivent être examinées minutieusement pour voir si elles sont endommagées.

Nous demandons au secteur de la réparation générale de respecter dorénavant ces directives strictes.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Entretien des vitres électriques après réparation

Les véhicules Nissan sont équipés de vitres électriques avec fonction de « fermeture automatique » et fonction anti-retour. Avant de retourner le véhicule à son propriétaire, ces deux fonctions doivent être initialisées chaque fois que les interventions suivantes sont effectuées :

• Le câble de la batterie 12 V est débranché de la borne négative puis rebranché.
• La commande principale de lève-glace électrique et la commande de verrouillage/déverrouillage des portières sont remplacées.
• L’alimentation électrique fournie à la commande principale de lève-glace électrique, à la commande de verrouillage/déverrouillage des portières ou au moteur de lève-glace avant est coupé en raison d’un fusible grillé ou du débranchement et rebranchement du câble de borne négative de la batterie 12 V, etc.
• Le connecteur de faisceau de la commande principale de lève-glace électrique et de la commande de verrouillage/déverrouillage des portières est débranché puis rebranché.
• Le moteur de lave-glace électrique avant est déposé du régulateur.
• Le régulateur fonctionne à titre d’unité indépendante.
• Démontage et installation de vitres.
• Démontage et installation de coulisse de vitre de portière.

Le non-respect de ces directives pourrait faire en sorte que les vitres électriques ne fonctionnent pas comme prévu. Pour plus de détails sur la façon d’initialiser ces fonctions, veuillez consulter le manuel de réparation approprié.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « PWC » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Analyse avant et après réparation, étalonnages

Nissan continue d’ajouter des technologies et des systèmes électriques plus performants qui améliorent les fonctions d’aide à la conduite et la sécurité globale du véhicule. La présence de technologies de plus en plus sophistiquées et interconnectées justifie et rend nécessaire l’installation, sur tous les véhicules Nissan, d’un système de diagnostic permettant d’identifier les codes d’anomalie (DTC) présents, même dans les cas où aucun voyant d’anomalie (MIL) n’est allumé sur le tableau de bord du véhicule. Les forces rencontrées lors d’un accident ou la simple déconnexion des systèmes du véhicule pendant le processus de réparation pour la peinture ou tout autre accès peuvent déclencher un code d’erreur dans les systèmes du véhicule. Il est recommandé d’effectuer une analyse de système avant la réparation afin d’identifier à l’avance les éléments défectueux du véhicule. Cela aide l’atelier de carrosserie à bien comprendre l’étendue des réparations avant de commencer et à documenter les éléments liés au sinistre dans son ensemble. Effectuer une analyse du système de diagnostic après réparation est nécessaire pour confirmer que les codes d’erreur ont été correctement résolus et faciliter les calibrages du système, contribuant ainsi à garantir la sécurité et la satisfaction de nos propriétaires.

Contexte sur les exigences d’analyse
Introduits en 1996, les systèmes des véhicules Nissan ont la capacité de capturer et d’enregistrer les codes d’anomalie (DTC) des systèmes du véhicule dans les unités de contrôle électronique (ECU) du véhicule. Tous les véhicules construits entre 1996 et aujourd’hui équipés d’un port OBD2 à 16 broches peuvent faire l’objet d’un diagnostic par scanner. Dans les véhicules sans port OBD2, il peut être nécessaire de localiser d’autres connecteurs de liaison de données du véhicule pour effectuer cette tâche. Nissan recommande l’utilisation de l’outil de diagnostic CONSULT équipé du logiciel le plus récent. Nissan ne teste ni ne valide les autres outils de diagnostic disponibles sur le marché et ne peut donc se prononcer sur leurs capacités ou leur précision. À l’aide de l’outil de diagnostic CONSULT, les codes d’erreur enregistrés sont identifiés, validés, puis traités dans le cadre du processus de réparation.

Quelques faits sur le diagnostic et les DTC de certains systèmes de contrôle de véhicule supplémentaires :

• La prolifération des systèmes de contrôle des véhicules a augmenté le nombre potentiel de codes d’anomalie au-delà du point où les voyants du tableau de bord peuvent s’allumer pour chaque code d’anomalie. Les indicateurs du tableau de bord sont destinés à informer le conducteur et NON à diagnostiquer les problèmes du véhicule.
• Les codes DTC peuvent être déclenchés à la suite d’une perte OU du processus de réparation lorsque les systèmes électriques sont déconnectés pendant la remise en état du véhicule.
• La présence ou l’absence d’indicateurs/voyants lumineux sur le tableau de bord n’est PAS une méthode acceptable pour déterminer si un diagnostic après réparation est nécessaire. Tous les véhicules Nissan fabriqués à partir de 2008 DOIVENT subir un diagnostic après réparation pour cette raison.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Étalonnage des capteurs radar après réparation

De nombreux véhicules Nissan sont équipés de capteurs radar avant compris dans les « technologies du bouclier de sécurité » Nissan. Le capteur radar est l’un des principaux composants contribuant au bon fonctionnement des diverses fonctions du véhicule, notamment le système de freinage automatique, le détecteur prédictif de collision frontale et le régulateur de vitesse intelligent.

Il est essentiel que les capteurs radar soient correctement étalonnés après toute réparation effectuée sur la partie avant du véhicule qui pourrait faire en sorte que les capteurs soient déplacés, enlevés, reposés ou secoués en cas de collision. Nissan a décidé que le réétalonnage des capteurs radar dans les situations de réparation indiquées est obligatoire, sans exception. Le fait de ne pas suivre cette recommandation pourrait entraîner une défaillance des capteurs radar ou faire en sorte que les systèmes du véhicule, notamment les éléments de sécurité, ne fonctionnent pas comme prévu, ce qui présenterait un risque élevé pour la sécurité des occupants du véhicule. Nous demandons au secteur de la réparation générale de respecter ces directives strictes pour le bénéfice et la sécurité de nos clients.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « CCS » du manuel de réparation, le cas échéant.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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Énoncé de position : Pare-chocs brut et autres précautions pour les plastiques

Nissan utilise une variété de composants en plastique qui varient d’un véhicule à l’autre. Il s’agit notamment de pièces présentant une résistance différente à la chaleur, aux solvants et d’autres précautions nécessaires lors de leur manipulation. Tout pare-chocs de remplacement expédié par Nissan sera en plastique brut à la réception. D’autres éléments, tels que les couvre-rétroviseurs, peuvent également être livrés sous cette forme. Par conséquent, l’atelier de carrosserie devra suivre des étapes de préparation supplémentaires avant toute application de peinture. Ces étapes nécessaires permettent d’obtenir une finition durable sur le nouveau pare-chocs de rechange ou d’autres pièces de rechange en plastique.

Pour réduire et éliminer les composés du plastique ou d’autres produits chimiques utilisés pendant la production, le pare-chocs devra être lavé, séché, éraflé, nettoyé de nouveau et inspecté avant toute opération de peinture. Répétez cette étape, au besoin, jusqu’à ce que le nouveau pare-chocs (ou toute autre pièce de rechange) soit prêt à être peint. Des nettoyants, des promoteurs d’adhérence et des additifs flexibles appropriés, recommandés par le fabricant de peinture, doivent être utilisés pour garantir la bonne adhérence de la peinture.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) pour vérifier l’emplacement et les mesures de précaution requises pour tous les composants en plastique. Vous trouverez ces renseignements dans la section « Handling Precautions for Plastics » (Précautions de manipulation des matières plastiques) du manuel de réparation électronique.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Remplacement de pièces à usage unique

Les véhicules Nissan sont conçus avec la sécurité comme priorité absolue. Même si certaines pièces ne semblent pas endommagées ou ne semblent pas nécessiter de remplacement pendant le processus de réparation, beaucoup d’entre elles sont à usage unique. Les pièces à usage unique désignées sont conçues uniquement pour être installées et doivent être jetées une fois retirées. Même si ces pièces ne présentent aucun dommage apparent, leur réutilisation peut entraîner des problèmes de réparation et compromettre la qualité et la sécurité du véhicule. Les articles peuvent porter cette mention pour des raisons liées à l’ajustement et à la finition, à la sécurité ou à d’autres questions de qualité importantes pour le propriétaire du véhicule.

Avant toute réparation, il est nécessaire de consulter le manuel d’entretien électronique (ESM) afin d’identifier ces pièces à usage unique. Les vitres fixes, les systèmes de retenue de sécurité, les composants mécaniques, les emblèmes ou les plaques signalétiques, les attaches, les agrafes, les boulons, les vis ou les garnitures intérieures peuvent faire partie de cette catégorie.

Tout adhésif ou ruban adhésif doit être remplacé lorsqu’il est séparé de la pièce d’origine. Le retrait de ces adhésifs peut justifier le remplacement complet des pièces. Les éléments peuvent être répertoriés dans une déclaration de précaution dans l’ESM ou avoir un identifiant spécial dans le diagramme. Tout article étiqueté par un cercle noir et un « X » blanc doit être remplacé après le retrait. Reportez-vous à l’exemple ci-dessous

Toujours remplacer après chaque désassemblage.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

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Énoncé de position : Considérations relatives au remplacement de la ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité ont été et continuent d’être des éléments essentiels pour la sécurité de nos clients. Nous demandons au secteur de la réparation générale des véhicules accidentés de respecter les directives ci-dessous lorsque le remplacement des ceintures de sécurité sur un véhicule Nissan accidenté est envisagé :

Examiner TOUTES les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et les boucles après une collision. Nissan recommande de remplacer tous les ensembles de ceintures de sécurité utilisés lors d’une collision, sauf si celle-ci était mineure et que les ceintures ne présentent aucun dommage et continuent de fonctionner correctement. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des blessures graves lors d’un accident. Les ceintures de sécurité inutilisées pendant une collision doivent également être remplacées si des dommages ou un mauvais fonctionnement sont constatés. Les prétendeurs de ceinture de sécurité doivent être remplacés même si les ceintures n’étaient pas utilisées lors d’une collision au cours de laquelle les coussins gonflables avant se sont déployés. Remplacez toutes les ceintures de sécurité (y compris les boulons d’ancrage) si :

• La ceinture de sécurité était utilisée au moment de la collision (sauf à la suite d’une collision mineure et si les ceintures, enrouleurs et boucles ne sont pas endommagés et fonctionnent toujours correctement).
• La ceinture de sécurité a été endommagée lors d’un accident (c.-à-d. sangle déchirée, enrouleur ou guide plié, etc.).
• Le point de fixation de la ceinture de sécurité est endommagé lors d’un accident. Examinez la surface de fixation de la ceinture de sécurité à la recherche de dommages ou de déformations et réparez s’il y a lieu avant de remplacer la ceinture de sécurité.
• Les boulons d’ancrage sont déformés ou usés.
• Les prétendeurs de ceinture de sécurité doivent être remplacés même si les ceintures n’étaient pas utilisées lors d’une collision au cours de laquelle les coussins gonflables avant se sont déployés.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « SB » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Procédures de réparation des carrosseries monocoques et des éléments structuraux

Lorsque des réparations d’éléments structuraux sont nécessaires sur un véhicule, Nissan recommande qu’elles soient effectuées uniquement par un professionnel expérimenté à l’aide des outils appropriés, et que celui-ci dispose d’un manuel de réparation de carrosserie Nissan récent comme manuel de référence. Le remplacement de composants ne doit être effectué que le long des joints exécutés en usine aux endroits où le sectionnement est approprié et approuvé dans le manuel de réparation de carrosserie. Le non-respect de cette recommandation peut entraîner un certain nombre de problèmes, notamment des pièces mal ajustées, du bruit, une usure excessive des pneus et surtout, des changements dans la façon dont le véhicule pourrait réagir en cas d’accidents subséquents.

La réparation des renforts (comme les longerons) par chauffage n’est pas recommandée, car cela peut affaiblir le composant. Si la réparation par chauffage est inévitable, ne chauffez pas les pièces en acier haute résistance à une température supérieure à 550°C (1 022°F). De plus, l’application de la chaleur peut modifier ou détruire les revêtements de matériaux utilisés pour la protection contre la corrosion et peut ne pas être restaurable dans certains cas. L’utilisation d’adhésifs au lieu de soudure pour le remplacement de composants n’est pas une méthode de réparation autorisée de Nissan.

Le terme « cisaillement » fait allusion au fait de couper deux véhicules endommagés à travers les montants du pare-brise, les moulures de bas de caisse et le plancher, puis de joindre les parties non endommagées de ces véhicules pour effectuer la réparation. Le « cisaillement » est strictement interdit par Nissan. Les réparations de véhicule inappropriées comme celles décrites ci-dessus ne sont pas couvertes par les garanties d’usine et les garanties prolongées de Nissan.

Si vous avez des questions concernant la réparation de carrosserie, reportez-vous à la section « BRM » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Fonctionnement de réinitialisation du capteur d’angle de direction

La plupart des véhicules Nissan sont maintenant équipés d’un capteur d’angle de braquage (SAS). Le capteur d’angle de braquage est un élément essentiel du contrôle dynamique du véhicule, système qui mesure l’angle de position et la vitesse de rotation du volant de direction. Le SAS doit être réinitialisé à l’aide d’un analyseur pour s’assurer qu’il est bien étalonné chaque fois qu’un réglage de la géométrie est effectué pour quelque raison que ce soit.

Nissan a décidé que chaque fois qu’un réglage de la géométrie est effectué sur un véhicule équipé du contrôle dynamique du véhicule, il était obligatoire de procéder à une réinitialisation du capteur d’angle de braquage. En outre, si un composant quelconque de la direction ou de la suspension d’un véhicule Nissan est endommagé ou déposé/reposé, une réinitialisation du SAS, le cas échéant, sera nécessaire peu importe qu’un voyant indicateur soit allumé ou non sur le tableau de bord.

Chez Nissan, la sécurité de nos clients est notre principale préoccupation, et nous demandons au secteur de la réparation de respecter dorénavant cette stricte recommandation.
Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section « BRC » du manuel de réparation.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Utilisation des composants des coussins gonflables RÉCUPÉRÉS et/ou UTILISÉS

Les pièces d’origine du système de retenue supplémentaire (SRS) utilisées sur les véhicules Nissan sont tout spécialement conçues pour ces véhicules. Le système de retenue supplémentaire et ses composants protègent les occupants du véhicule en cas de collision. L’installation et l’utilisation d’un composant du système de retenue supplémentaire récupéré ou usagé dans un véhicule Nissan peut compromettre le rendement prévu du système de coussin gonflable du véhicule, car il n’y a aucune certitude quant à l’historique, à la qualité, à l’état, à la compatibilité et à la dégradation environnementale ou autre avant de récupérer un composant du système de retenue supplémentaire recyclé ou usagé.

Lorsqu’une réparation du système de retenue supplémentaire est nécessaire, Nissan recommande que celle-ci soit effectuée par un professionnel expérimenté n’utilisant que des pièces de rechange d’origine Nissan neuves conçues pour être utilisées expressément sur le système de retenue supplémentaire du véhicule Nissan touché. En suivant cette recommandation, les propriétaires de véhicule et les réparateurs sont capables d’assurer que les pièces du système de retenue supplémentaire utilisées pour réparer le véhicule Nissan protègeront les occupants du véhicule en cas de collision. Lors de la réparation d’un système de retenue supplémentaire Nissan, Nissan recommande fortement d’effectuer un scan avant et après la réparation pour aborder les codes d’anomalie internes.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/

À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Utilisation de pièces provenant du marché secondaire

Les pièces d’origine utilisées sur les véhicules Nissan sont conçues et fabriquées pour assurer une adaptation, un fonctionnement, une sécurité et une intégrité structurale optimaux. Pour cette raison, Nissan n’approuve PAS l’utilisation de pièces d’après-vente, de pièces provenant du marché gris et de pièces d’imitation.

Nissan recommande fortement que la réparation d’un véhicule Nissan accidenté soit effectuée par un professionnel expérimenté utilisant le manuel de réparation de carrosserie Nissan et des pièces de rechange d’origine Nissan conçues spécialement pour le véhicule à réparer. Cela comprend des composants mécaniques, électriques et structuraux, des composants de sécurité et des panneaux de carrosserie. Les pièces de rechange d’origine Nissan sont mises au point pour s’adapter et fonctionner de la même façon que les pièces installées lors de la construction du véhicule. De plus, elles sont tout aussi sécuritaires et assurent la même intégrité structurale. Les pièces du véhicule sont conçues pour fonctionner conjointement en tant que système, et le fait d’ajouter des pièces du marché secondaire dans ces systèmes peut avoir une incidence sur la protection en cas de collision. La sécurité de nos clients continue d’être notre principale priorité.

Les contrats de location de véhicule peuvent stipuler que SEULES des pièces de rechange d’origine Nissan soient utilisées pour réparer le véhicule en cas d’accident. Nissan demande aux ateliers de réparation de tenir compte de cette considération lors de la réparation d’un véhicule loué.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Précautions de soudage

Nissan produit des véhicules avec des systèmes plus complexes chaque année. Il s’agit notamment d’une gamme de fonctionnalités électroniques, de sécurité et de confort, ainsi que d’alliages d’acier qui réduisent le poids des véhicules et contribuent à renforcer la sécurité.

Les mesures de précaution relatives au soudage comprennent la déconnexion de la batterie après un délai approprié, la mise à la terre des machines à souder, les types de soudure, les essais de résistance à la traction et les recommandations en matière de protection anticorrosion restauratrice. Les tensions de soudage sont en moyenne de 220 volts et dépassent largement la moyenne de 15 volts à laquelle les appareils électroniques actuels fonctionnent en toute sécurité. Les composants électriques et de sécurité doivent être retirés de la zone de réparation afin d’éviter tout dommage potentiel pendant le processus de soudage. Les composants électriques peuvent attirer les impulsions électromagnétiques émises par les équipements de soudage s’ils ne sont pas retirés de la zone de réparation.

Il est recommandé de consulter le manuel d’entretien électronique (ESM) avant toute réparation ou tout remplacement afin de respecter les tolérances thermiques appropriées et les autres spécifications de remplacement. Toutes les opérations de soudage doivent être effectuées par un technicien certifié ayant reçu une formation adéquate et utilisant des équipements de protection, des outils et des équipements appropriés.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Utilisation de pièces de récupération sur les véhicules Nissan

Nissan reconnaît l’importance du recyclage, mais l’utilisation de pièces récupérées/recyclées pour réparer des véhicules endommagés à la suite d’une collision soulève de sérieuses préoccupations au sujet de la qualité, de la pertinence, de la sécurité et de la garantie. Pour cette raison, Nissan n’approuve PAS la réparation de ses véhicules à l’aide de pièces ou d’ensembles récupérés.

De nombreux facteurs peuvent avoir une incidence sur la qualité et la pertinence d’une pièce récupérée, y compris, sans toutefois s’y limiter, l’exposition aux intempéries, le retrait ou le transfert inapproprié de pièces, la disparité possible des composants électriques du véhicule ou d’autres éléments liés à la sécurité, de même que l’usure excessive de pièces mécaniques essentielles comme les pièces de la direction et de la suspension.
Dans les cas où le véhicule donneur a été réparé en raison d’une collision antérieure, il se peut que les pièces recyclées ne soient même pas des pièces de rechange d’origine ou authentiques Nissan. Actuellement, le secteur de la réparation des véhicules accidentés ne dispose d’aucun processus généralement reconnu pour réglementer la qualité ou la pertinence des pièces récupérées/recyclées.

Nissan croit fermement que les intérêts des propriétaires de véhicules Nissan et des réparateurs de voitures accidentés sont mieux servis lorsque des pièces de rechange d’origine Nissan sont utilisées pour réparer ses véhicules. Nous demandons au secteur de la réparation des véhicules accidentés de respecter dorénavant ces directives.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Service de hayon Rogue

Le hayon Rogue est préfini en argent métallisé (K23) avec le verre du hayon entièrement installé. Cela signifie que si un atelier remplace le hayon d’un modèle Rogue concerné dont la couleur n’est pas argentée, il faudra retirer la vitre afin de repeindre correctement le hayon.

Nous demandons à toutes les parties concernées par la réparation de véhicules accidentés d’être conscientes de ce problème et de le traiter de manière appropriée si/lorsqu’il se présente.

Modèles visés : Cela s’applique aux modèles de l’année 2014 et ultérieur  – Rogue et Rogue HEV (T32U, T32D, T32J et T32HVU)

Modèles NON concernés : S35 Rogue Classic et J11 Qashqai

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

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À : Industrie des réparations de carrosserie
Énoncé de position : Exigences de remise en état des pare-chocs ARIYA

Nissan continue de développer certains des véhicules les plus innovants au monde, axés sur la sécurité du conducteur et des passagers. Au fur et à mesure du développement de ces véhicules, l’accent mis sur les systèmes de sécurité évolués et les systèmes d’aide au conducteur perfectionnés (ADAS) sera un sous-produit naturel de ces avancées. Les technologies comprises dans ces systèmes ADAS nécessitent des précautions de réparation particulières et une attention au détail lors des réparations de carrosserie.

Des réparations inappropriées, une épaisseur de peinture excessive et des pare-chocs peints plus d’une fois peuvent entraîner une dégradation et une imprécision du système ADAS, ce qui peut provoquer des avertissements involontaires du système ou d’autres dysfonctionnements. Veuillez vous reporter au manuel de réparation électronique pour plus de détails.

Pour les véhicules ARIYA présentant des dommages dans les zones des capteurs radar latéraux du pare-chocs (voir le manuel de réparation électronique), il convient d’utiliser uniquement des matériaux et des procédés approuvés afin d’éviter toute interférence avec les capteurs radar latéraux et le fonctionnement de l’ADAS :

• Aucun matériau de réparation (tel que des mastics ou des enduits) ne peut être ajouté au pare-chocs dans les zones des capteurs radar latéraux. Les réparations effectuées dans les zones des capteurs radar latéraux nécessiteront le remplacement du pare-chocs par une pièce d’origine Nissan.
• Les carrosseries à peinture métallisée ne peuvent être restaurées qu’une seule fois, en utilisant une peinture approuvée et en veillant à ce que l’épaisseur de la peinture ne soit pas trop importante. Certains produits de peinture métallisée, identifiés par un « N » dans le tableau ci-dessous, ne peuvent en aucun cas être utilisés dans les zones des capteurs radar latéraux. Les réparations ultérieures exigeront le remplacement du pare-chocs par une pièce d’origine Nissan.
• Les carrosseries à peinture non métallisée ou nacrée ne peuvent être restaurées qu’une seule fois, en utilisant une peinture approuvée et en veillant à ce que l’épaisseur de la peinture ne soit pas trop importante. Les produits de peinture identifiés par un « N » dans le tableau ci-dessous ne peuvent en aucun cas être utilisés dans les zones des capteurs radar latéraux. Les réparations ultérieures exigeront le remplacement du pare-chocs par une pièce d’origine Nissan.
  Fournisseur de peinture et gammes de produits approuvés

Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la gamme de produits de peinture approuvée pour chaque code de couleur lors de la refinition des pare-chocs.

Diagnostic post-réparation
Une fois toutes les réparations effectuées, le véhicule doit faire l’objet d’un diagnostic post-réparation permettant de reconnaître les systèmes ARIYA et de déterminer si ces systèmes fonctionnent correctement. Pour le moment, seuls CONSULT 4 et VI3 peuvent être utilisés sur l’ARIYA. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à l’énoncé relatif à l’analyse de diagnostic avant et après réparation et aux étalonnages.

Garantie des pièces
La garantie limitée des nouveaux véhicules Nissan et la garantie limitée sur les pièces de rechange ne s’appliquent à aucune pièce autre que les nouvelles pièces d’origine Nissan.

Nissan ne peut être tenue responsable des frais de réparation ultérieurs liés à une défaillance du véhicule et/ou d’une pièce causée par l’utilisation de pièces autres que des pièces d’origine Nissan neuves.

Consultez le manuel de réparation électronique (ESM) avant d’effectuer toute réparation ou tout remplacement. Des renseignements propres à chaque modèle sont disponibles sur le site suivant : https://www.nissan-techinfo.com.

Pour plus de renseignements sur la réparation de collision : http://www.oemrepairinfo.ca/